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新型壓鍛車(chē)輪

最近，制造各種鐵路車(chē)輛，包括普通車(chē)輛、地鐵列車(chē)、機(jī)車(chē)和髙速列車(chē)的西班牙鐵路裝備制造商CAF公司使用一臺(tái)新的預(yù)成型液壓機(jī)床制造車(chē)輪,該機(jī)床由德國(guó)SchulerSMG公司提供。這種新型的液壓預(yù)成型鍛壓機(jī)將在鐵路車(chē)輪制造工藝中的第一個(gè)階段使用。在11250t壓力下，該機(jī)床可將一塊約1204t的圓鋼坯壓成一塊“蛋糕”，以備成形。在第二階段，

2021-09-30 0
金屬鍛造性的本質(zhì)與變形條件

根據(jù)下面的文章介紹，可以幫助大家了解到起重機(jī)車(chē)輪金屬的塑性和變形抗力會(huì)受到金屬的本質(zhì)與變形條件等相關(guān)因素影響的。在選用鍛壓加工方法時(shí)，降低變形抗力，用最少的能耗，獲得最佳的鍛壓件。金屬鍛造性，作為衡量金屬材料利用鍛壓加工方法成形的難易程度，是確定鍛造加工工藝的主要參考內(nèi)容，也是判斷金屬工藝性能的重要指標(biāo)之一。金屬鍛造性的好壞，主要通過(guò)金屬的塑性和變形抗力兩個(gè)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行衡量。變形抗力低說(shuō)明金屬塑性好

2024-09-10 0
鍛件和大型鍛件的主要特點(diǎn)

起重機(jī)車(chē)輪鍛件的主要特點(diǎn)：1、重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百?lài)?、比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。對(duì)于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過(guò)改鍛后才能滿(mǎn)足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。3、重最輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對(duì)于交通工具、飛

2024-09-08 0
金屬塑性變形基本原理

金屬塑性變形是指金屬零件在外力作用下產(chǎn)生不可恢復(fù)的永久變形。其產(chǎn)生塑性變形的原因是原子的滑移錯(cuò)位。1、何謂晶格、晶胞、晶核、晶粒和晶界?描述原子鍛件在晶體中排列方式的空間格架，稱(chēng)之晶格。從晶格中取一個(gè)能夠完整反映晶格特征的最小幾何單元。稱(chēng)之晶胞。晶核是在液體金屬中適當(dāng)排列的原子群，結(jié)晶就在這里開(kāi)始，并由此處晶體隨后繼續(xù)生長(zhǎng)。多晶材料中，由于鄰近生長(zhǎng)著的晶體之干擾而不能按假定的規(guī)則幾何外

2024-04-20 0

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