鍛造托輪鍛件要注意的事項有很多，但是并不是每一項都要嚴格的注意，鍛造托輪鍛件哪個廠家的質量好？下面這篇文章主要給大家進行講述。

           托輪是回轉窯重要的支撐設備 ，承受著整個回轉部分的重量，并使簡體、滾圈能在托輪上平穩的傳動。托輪的造價很高而且其破壞將會導致整個窯無法正常工作 ，造成巨大的經濟損失。托輪的破壞主要表現為表面破壞和輪體破壞，表面破壞主要為疲勞磨損破壞，輪體破壞主要為托輪的輪輻和軸孔的開裂。所以在托輪的設計和生產中要求所設計的托輪能在要求的載荷下平穩安全的工作，要求托輪內在質量高，尤其是輪轂部為危險斷裂部位，不得有氣孔，縮孔，砂眼及裂紋等缺陷，且不允許進行補焊，因此鍛造難度較大，要求鍛造造工藝水平較高。

           托輪的結構設計根據窯簡體和滾圈的大小及加載狀況確定，托輪鍛件質量的好與壞，決定著托輪及整個回轉窯的使用壽命。由于托輪材質為不銹鋼鍛件，托輪的類型大都采用箱型雙幅板，幅孔結構，這種結構的特點是幅孔兩端有帶孔圓形或橢圓形，其目的是加強輪緣的強度和剛度。對于托輪鍛件的鍛造，我們用熱節法在輪緣和筋板的交界處設置補縮冒口，冒口大小由模數法確定，砂型用呋喃樹脂砂，采用底注開放式的澆注系統，出鋼溫度1630 °C, 補縮率25%,澆注溫度1520°C;通過對鍛件充型凝固過程中的流場、溫度場的耦合來模擬鍛件充型、凝固過程。我們對鍛造托輪鍛件工藝進行改進：①增大冒口提高補縮能力；②在筋板與輻板交界處設置外冷鐵；③使用鉻礦砂做砂芯。 

          托輪是回轉窯重要的支撐設備，承受著整個回轉部分的重量，并使簡體、滾圈能在托輪上平穩的傳動。托輪的造價很高而且其破壞將會導致整個窯無法正常工作，造成巨大的經濟損失。托輪的破壞主要表現為表面破壞和輪體破壞，表面破壞主要為疲勞磨損破壞，輪體破壞主要為托輪的輪輻和軸孔的開裂。所以在托輪的設計和生產中要求所設計的托輪能在要求的載荷下平穩安全的工作，要求托輪內在質量高，尤其是輪轂部為危險斷裂部位，不得有氣孔，縮孔，砂眼及裂紋等缺陷，且不允許進行補焊，因此鍛造難度較大，要求鍛造造工藝水平較高。